Новости СО РАН

В НГУ завершили проект по разработке математической модели для Министерства промышленности и торговли, которая позволяет как прогнозировать контрольные цифры приема (КЦП) на ближайший период в 1-2 года, так и определять тренды изменений в среднесрочной перспективе до 20 лет. Впервые были использовали современные подходы машинного обучения для глобальных социально-экономических моделей. Модель помогает эффективно решать задачу распределения бюджетных мест по разным вузам и специальностям в регионах и снизить риск нехватки или переизбытка тех или иных специалистов.

Конкурсный отбор на предоставление грантов в области науки в форме субсидий из федерального бюджета на обеспечение проведения российскими научными организациями и (или) образовательными организациями высшего образования совместно с организациями стран СНГ и Ближнего Зарубежья научных исследований в рамках обеспечения реализации программы двух- и многостороннего научно-технологического взаимодействия.

Прием заявок на участие в Конкурсе: по 08.04.2024.

Институт философии и права СО РАН проводит  Всероссийскую конференцию, приуроченную к 300-летию со дня рождения И. Канта.
Направления работы конференции:
Эпистемология и метафизика.
Философия науки.
Философия сознания, философия языка, философская антропология.
Этика и политическая философия.
Наследие Канта в русской философии.

Приветствуются рекомендации по организации круглых столов.
Заявки на участие в конференции и статьи принимаются до 2 марта 2024 г.

12-й Международный симпозиум по инженерному мерзлотоведению (МСИМ-2024) пройдет в г. Ланьчжоу (Китай) с 11 по 13 октября 2024 г.

Целью симпозиума является развитие исследований взаимодействия мерзлых грунтов с природными и техническими системами, изменений климатических условий и экологических проблем холодных регионов, а также обмен опытом исследований и укрепление сотрудничества в области общего и инженерного мерзлотоведения.

В.Путин: Михаил Юрьевич, Вы нам поподробнее расскажите, что такое современные катализаторы? Что это такое для экономики, для промышленности? О каких новых материалах, полимерах идёт речь? Как это может и должно быть использовано в промышленном производстве?
М.Карисалов: Уважаемый Владимир Владимирович!
Катализаторы служат как преобразователи – для преобразования углеводородных газов.<>
В следующем году запустим проект гексена, он разработан по российской технологии, сибуровской технологии. В Томске разработан, как раз в нашем научном центре, – к слову сказать, который Вы в 2008 году открывали. Тогда это была первая техниковнедренческая зона. Большая часть специалистов как раз из Томска сегодня здесь, помогают и работают над дизайном нашего Казанского научного центра.

Дальневосточный геологический институт Дальневосточного отделения Российской академии наук (ДВГИ ДВО РАН) и Совет молодых ученых и специалистов ДВГИ ДВО РАН приглашает Вас принять участие в работе Молодежной научной конференции-школы "Геология на окраине континента". Конференция пройдет 16-20 сентября 2024 г. на экспедиционной базе института "Авангард" на тихоокеанской окраине Евразии (побережье Японского моря). Конференция посвящена (но не ограничена) изучению геологических процессов зон перехода континент-океан и строения этих зон. В рамках научной школы предусмотрены лекции ведущих российских ученых.

Основные направления работы Конференции-школы:

• Тектоника, региональная и структурная геология
• Стратиграфия, литология, палеонтология и палеоклиматология
• Петрология, геохимия и минералогия
• Металлогения и генезис месторождений полезных ископаемых
• Геоэкология, гидрогеология, опасные природные и техногенные процессы

Научные сотрудники лаборатории волоконных лазеров Физического факультета Новосибирского государственного университета работают над созданием новых микрорезонаторов мод шепчущей галереи. Их разработка отличается от уже существующих аналогов прежде всего тем, что в качестве микрорезонатора они решили использовать обычное оптоволокно. Этот материал отличается от используемых ранее своей доступностью и низкой ценой.

Главный ученый секретарь и сотрудники президиума Сибирского отделения РАН ознакомились с крупнейшим кампусом Востока России.

В ДВФУ работает около 2 500 преподавателей и обучается порядка 33 000 студентов и магистрантов из большинства субъектов Российской Федерации и с четырех континентов планеты. Университетский комплекс насчитывает 28 строений и располагается на территории в 144 гектара на острове Русский.

«Увиденное и услышанное не может не впечатлять, — поделился главный ученый секретарь СО РАН чл.-к. РАН Андрей Тулупов. — Здесь сочетаются масштаб, рациональность и комфорт. Видимо, сказалось и то, что эта площадка проектировалась также под проведение грандиозного саммита Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) в 2012 году, а в настоящее время там ежегодно проходит Восточный экономический форум — абсолютно не в ущерб учебному процессу. Комплекс располагается в живописной прибрежной зоне, что не может не содействовать созданию творческой атмосферы»

Делегация СО РАН осмотрела административный и учебные корпуса, библиотеку и спорткомплекс ДВФУ, примыкающий к университету экологический парк на берегу Тихого океана.

Соб. инф.    

Стартовал конкурс на предоставление грантов РЖД для молодых ученых на проведение научных исследований, направленных на создание новой техники и технологий для применения на железнодорожном транспорте.

Положение о конкурсе.

Направления исследований:

• разработка и апробирование новых материалов с уникальными физическими свойствами, включая наноматериалы, композитные, полимерные, супергидрофобные, сверхпроводниковые и другие материалы;
• создание новых методов и средств неразрушающего контроля и систем диагностирования технического состояния объектов железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава;
• разработка новых технологий в области ресурсосбережения и рационального использования материально-технических ресурсов;
• технологии адаптивного и энергоэффективного управления тяговым приводом локомотивов, включая технологии энергоэффективного и безопасного вождения поездов повышенной массы и длины;
• развитие технологий мониторинга инфраструктурных объектов железнодорожного транспорта и прилегающих территорий (в том числе для предупреждения чрезвычайных ситуаций и мониторинга хода строительного процесса) с использованием беспилотных летательных аппаратов;
• технологии автоматизации сортировочных и горочных процессов;
• разработка устройств механизации, автоматизации и роботизации процессов, включая экзоскелеты и роботов-ассистентов;
• разработка технологий обезвреживания промышленных отходов и ликвидации объектов накопленного экологического ущерба;
• технологии обеспечения безопасности движения поездов;
• проведение исследований и разработок для обеспечения технологического суверенитета на железнодорожном транспорте.

Срок приёма заявок – до 20 марта 2024 г.